Согласно заявлению Валентина Богомолова, сопредседателя регионального отделения «Деловой России», одна из возможных веток Северо-Сибирской железнодорожной магистрали могла бы пролегать через Красноярский край, Хакасию и Туву с последующим выходом в Китай. Несмотря на высокую стоимость проекта, превышающую 8 триллионов рублей, он имеет большое значение для развития России. Основным препятствием на пути реализации являются сложные геологические условия, требующие строительства множества туннелей и мостов. Для оптимизации затрат предлагается поэтапное строительство. Ранее рассматривались различные маршруты, но сейчас наиболее перспективным считается путь через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит загрузку магистрали и ее окупаемость. По оценкам, грузопоток составит 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн — уголь. Богомолов считает, что проект может быть реализован в начале 2030-х годов. Ранее сообщалось о возможном отказе правительства от данного строительства из-за его стоимости.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
В деловом районе «Москва-Сити» на Шелепихинском тупике стартовало строительство нового офисного небоскреба. Как сообщил
В Коми прогнозируют постепенное увеличение объемов жилищного строительства, чему будут способствовать меры господдержки, программа
Армавир, 14 января. В ходе планерки в мэрии города обсудили обновления в социальной сфере.
Ильшат Фардиев, руководитель федерации лыжных гонок Республики Татарстан, объявил, что вопрос о строительстве гостиницы
В Калининграде власти одобрили вырубку деревьев на улице Киевской, что необходимо для строительства газовой
Мэрия Новосибирска объявила о продлении разрешения на строительство концессионной поликлиники на улице Степной. Ожидается,